柴油发电机喷油器故障如何修复

　　柴油发电机所选用的喷油器，除喷油嘴结构及喷油压力有差异外，其它零件均可通用。喷油器由以下几部分结构：1）护帽；2）调节螺钉；3）弹簧上座；4）调压弹簧5）进油管接头6）滤油芯子7）顶杆部件；8）喷油气体9）喷油器紧帽10）喷油嘴偶件。1、喷油嘴偶件经选配磨研成对并经液压密封检验。使用时要保持高度清洁并不允许单件调换，柴油发电机组工作时，喷油嘴若坏，柴油发电机组就会产生冒黑烟、功率不足和耗油上升等弊病。为此，用户可按下述方法进行检查：先让柴油发电机组怠转，分别松开各缸高压油管，是喷油器轮换停止喷油，同时观察排气颜色，当有故障的喷油器停止喷油后，排气颜色明显好转，柴油发电机的转速变化很小或不变。如果正常的喷油器停止喷油，排气烟色无明显变化，而转速明显下降，对已损坏的喷油嘴必须根据柴油发电机组规格选装相应的新喷油嘴，否则将影响柴油发电机组的正常工作。

　　2、油器的喷射压力是靠顶杆部件上方的调压弹簧的压力尺寸来控制的。使用过程中用户根据需要应定期检查喷油压力，此压力过高或过低都直接影响着柴油发电机组的性能 。为了进入喷油嘴的燃油清洁，在喷油器进油管接头内装有滤油芯子，它与进油管接头的配合间隙为0.025~0.055mm，发现燃油不清洁或长期使用后应进行清洗。

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